Diesel kręci długo na zimnym rozruchu, kontrolka żarzenia gaśnie za szybko, z wydechu wali biały dym. Większość kierowców idzie wtedy prosto po nowe świece żarowe i wraca zdziwiona, że problem nie minął. Winny bywa przekaźnik albo sterownik, który dostarcza świecom napięcie i decyduje, jak długo mają się grzać, a same świece są w tym czasie…
Czujnik temperatury silnika rzadko psuje się tak, że samochód od razu odmawia jazdy. Częściej daje błędne dane przez tygodnie, a kierowca zauważa tylko wyższe spalanie i kapryśny bieg jałowy, zanim na desce rozdzielczej zapali się kontrolka silnika. Problem w tym, że identyczne objawy daje też zacięty termostat, padły przekaźnik wentylatora albo zwykła nieszczelność w układzie…
Przepustnica reguluje, ile powietrza trafia do silnika, i jest jednym z pierwszych podzespołów, które zaczynają szwankować po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów miejskiej jazdy. Falujące obroty na czerwonym świetle, szarpanie przy ruszaniu, silnik, który gaśnie tuż po odpaleniu. Te objawy łatwo zwalić na przepustnicę, bo internet podsuwa właśnie tę diagnozę najszybciej. Problem w tym, że identyczne symptomy…
Kręcisz kluczykiem, a auto odpowiada ciszą albo dziwnym cykaniem? Albo silnik ledwo sapie, jakby akurat szykował się do zimowego snu? Niekoniecznie to wina akumulatora – równie dobrze może chodzić o rozrusznik, który właśnie oddaje ostatnie tchnienie. Problem w tym, że objawy padającego rozrusznika bywają mylące i łatwo je pomylić z innymi usterkami. Warto wiedzieć, na…
Amortyzatory to jeden z tych elementów, które zużywają się powoli i podstępnie. Większość kierowców nie zauważa problemu, dopóki samochód nie zaczyna się zachowywać naprawdę dziwnie – albo dopóki mechanik nie powie „panie, tu nie ma już czym amortyzować”. A przecież uszkodzony czy wylany amortyzator to nie tylko kwestia komfortu, ale przede wszystkim bezpieczeństwa. Warto wiedzieć,…
Katalizator to jeden z tych elementów, o którym zazwyczaj zapominamy do momentu, aż coś zaczyna szwankować. Spadek mocy, palące się kontrolki, dziwne zapachy i rosnące spalanie – to najczęstsze sygnały, że reaktor w układzie wydechowym ma problemy. Zapchany katalizator to usterka, która nie wybacza zwłoki, bo im dłużej zwlekasz, tym droższa będzie naprawa. W dodatku…
Uszczelniacze zaworowe to małe, gumowe elementy, które pełnią kluczową rolę w silniku – zatrzymują olej tam, gdzie powinien być, i nie pozwalają mu dostać się do komór spalania. Kiedy się zużywają, skutki widać szybko: niebieski dym z wydechu, podwyższone spalanie oleju i coraz częstsze dolewki. Problem dotyczy zwłaszcza starszych aut z większym przebiegiem, ale zdarza…
Silnik nagle gaśnie w najmniej oczekiwanym momencie, a przy ponownym odpaleniu kręci, kręci i w końcu niechętnie łapie? Albo auto szarpie na zimno, jakby ktoś zapomniał nauczyć je jeździć płynnie? Winowajcą może być niepozorny czujnik położenia wału korbowego – element, który ma kilka centymetrów długości, ale bez niego komputer silnika jest praktycznie ślepy. Kiedy ten…